涂塑钢管的管道内壁经橡胶衬、热浸镀锌、环氧酚醛树脂涂层、塑胶条衬、水泥砂浆、塑胶涂层等处理，管道内涂层是较有效的防腐方法。涂塑钢管的管道内涂层与其他工艺的性能对比，认为有必要推进新的防腐工艺——涂塑钢管内壁的管道内涂层。
涂塑钢管在国民经济建设中起着举足轻重的作用，造船、化工、石油、电力等行业的涂塑钢管的管道较多。为了保证介质在各个环节的正常运行，涂塑钢管的管道的维护工作非常重要。仅船舶涂塑钢管的管道的维护工作量就占船舶总维护工作量的四分之一。维护的根本原因是管壁被介质腐蚀。如果使用管道内涂层，会起到积极的防腐作用，应选择好的喷涂工艺将极大地促进钢管防腐技术的进步。
涂塑钢管的管道输送介质时，影响介质输送效率的因素之一是管壁的粗糙度。介质长期混合腐蚀后，涂塑钢管的管道内壁表面粗糙度进一步降低，直管壁完全腐蚀。当局部或整体腐蚀时，钢管将失去其功能。管材成型技术对管壁粗糙度有很大影响，国外制造的管内壁粗糙度小。
目前我国制管技术落后，新管内壁粗糙度在0.045mm左右，粗糙度越小，流体流动阻力越小，运输效率越高。为了降低流动阻力，提高传输效率，必须降低管壁的粗糙度，降低粗糙度较有效的方法是涂层管壁。涂层不仅能使内壁光滑，还能防止介质腐蚀，达到提高运输效率和防腐的双重目的，即实现运输中的防腐和运输能力。
涂塑钢管的管道内壁涂层较初是为了防止涂塑钢管的管道内壁的腐蚀而提出的。早在1947到1948年，内层首次应用于含硫原油涂塑钢管的管道和天然气涂塑钢管的管道。1933年首次应用于涂塑钢管主干道输气。后来发现，内涂层不仅是防止涂塑钢管的管道内壁腐蚀的有效方法，也是提高涂塑钢管的管道，尤其是主输气涂塑钢管的管道输送能力的有效方法。
根据文献资料，涂塑钢管采用内涂层后，天然气涂塑钢管的管道的输气能力可提高520000吨。输送液体时，由于采用内涂层，粗糙度值和摩擦阻力降低。因此，在保证流量的情况下，可以减少管径，减少所需钢量。这样可以节省一定的涂塑钢管的管道成本和施工成本。涂塑钢管的管道有内涂层时，由于防腐性能的提高，涂塑钢管的管道内的腐蚀性大幅度降低，保证了输送介质的质量。
内涂层选用不同的材料，涂层的性能(主要是防腐)也不同。目前有橡胶内衬管、热镀锌管、环氧酚醛涂层管、塑胶内衬管、水泥砂浆内衬管和涂层管。从应用效果来看，涂装管的耐腐蚀性较好。
